Le degré d'automatisation de la construction aéronautique moderne a fortement augmenté ces dernières années. Après s'être concentrés pendant de nombreuses années sur les avions commerciaux de passagers, les constructeurs innovants des segments régionaux et d'affaires se tournent de plus en plus vers des processus de production partiellement ou entièrement automatisés. Pilatus démontre sur son site de Stans, en Suisse, comment l'automatisation peut réussir dans cette catégorie d'avions.
Grâce à des concepts de fabrication modernes et à une attention constante portée à l'automatisation dès la phase de conception de l'avion, l'assemblage structurel peut être réalisé de manière compétitive, y compris dans des pays à hauts salaires comme la Suisse. Lors du développement du PC-24, on a veillé dès le départ à assurer un traitement efficace des composants de l'avion à l'aide de machines à riveter automatisées. Il en résulte un degré élevé d'automatisation et donc la possibilité de réduire le travail manuel nécessaire à la construction du PC-24.

La vision de l'avionneur suisse, qui consiste à travailler en étroite collaboration avec des planificateurs de production et des fabricants d'équipements tels que Broetje-Automation dès la phase de conception, permet au système de rivetage actuellement en service de garantir une flexibilité de capacité considérablement accrue. Ainsi, une grande variété de composants structurels du PC-24 peuvent être assemblés de manière flexible sur le système. Le système de fixation, qui a été optimisé conjointement par Broetje-Automation et Pilatus pour cette application, offre la flexibilité et la productivité nécessaires.

Lutz Neugebauer, CEO du Broetje-Automation Group, a félicité Markus Bucher, CEO de Pilatus, pour ce succès et a remercié Pilatus pour la confiance qu'elle a accordée aux spécialistes de l'automatisation dans la production aéronautique. Le système, qui vient d'être remis, fait partie d'un investissement majeur de Pilatus sur son site de Stans, qui représente également un engagement envers la Suisse en tant que site de production d'avions. D'ici 2020, une ligne de production ultramoderne pour les structures de l'avion PC-24 sera opérationnelle dans la toute nouvelle halle structurelle.
Le passage à l'ingénierie structurelle automatisée se fera en plusieurs étapes. D'ici la fin de l'année 2019, tous les assemblages pertinents du PC-24 seront testés en production automatisée sur la machine à riveter les cadres en C. Sur la base de ces résultats, le processus automatisé sera ensuite optimisé pour la production en série. La mise en service de l'opération automatisée avec la riveteuse aura lieu en 2020.