Norbert Steinkemper
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Technologie d'assemblage de nouvelle génération : Remise officielle de la ligne de production de panneaux de fuselage la plus moderne à Mitsubishi Heavy Industries

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Mitsubishi Heavy Industries (MHI) et Broetje-Automation ont finalisé l'une des lignes de production les plus avancées de l'industrie aérospatiale. Dans l'usine MHI d'Hiroshima, le système de fixation final de la nouvelle ligne de production de panneaux pour le programme Boeing 777-X a été achevé et remis au client. Les deux lignes de production comprennent neuf sites majeurs fastening systems et marquent une étape importante vers l'usine du futur intégrée numériquement.

En neuf ans de travail, MHI et Broetje-Automation ont établi une collaboration très étroite et confiante pour créer l'usine de fabrication la plus avancée de toute l'industrie aérospatiale. En commençant par la planification initiale de l'usine et l'ingénierie au niveau technique et commercial, en passant par plusieurs projets de machines jusqu'à un site numérique intégré line management system , les deux partenaires ont jeté les bases d'une avancée impressionnante vers l'installation d'assemblage de panneaux d'aujourd'hui, entièrement interconnectée numériquement et très flexible, qui établit de nouvelles normes en termes de qualité et d'efficacité.

Flexibilité, débit et qualité

L'ambition était d'établir un système de fabrication et de production capable de suivre rapidement les fluctuations de la production et les réductions de coûts, tout en portant la qualité des produits aéronautiques à un nouveau niveau de perfection. Grâce à un concept de ligne d'écoulement, il est possible d'assembler plusieurs types de panneaux de tailles et de formes différentes sur la même ligne, tout en augmentant considérablement le débit et la qualité.

Avec la remise de la dernière des neuf fastening systems - une cellule d'assemblage de clips de cadre (FRAC) - le projet pluriannuel de production et d'assemblage de panneaux touche à sa fin. Broetje-Automation a participé à toutes les étapes du projet pour mener à bien cette tâche complexe. Les deux lignes permettent une production très flexible, efficace et précise.

Machines de fixation à la pointe de la technologie

Les deux lignes intègrent six cellules d'assemblage multipanneaux (MPAC) qui utilisent les dernières technologies de fixation telles que les changeurs d'outils inférieurs automatisés et le nouveau processus de compression active de la tête supérieure, qui permet de réduire considérablement l'espace entre les tiges. Cette valeur dépasse largement les exigences techniques et souligne l'excellente qualité du système.

En outre, trois cellules d'assemblage de clips de cadre (FRAC) complètent les lignes équipées d'axes d'empilage pour un assemblage plus rapide et de haute précision de la structure interne des panneaux du fuselage. Le niveau de travail de ces machines a été abaissé grâce à une configuration innovante qui offre une très bonne accessibilité et permet une maintenance ergonomique. En outre, ce concept offre une précision et une rigidité supérieures à celles des systèmes robotiques industriels conventionnels. Cela augmente l'efficacité de l'atelier et préserve la santé du personnel.

Intégration de l'usine intelligente

Tous les sites fastening systems sont interconnectés numériquement et entièrement intégrés. Grâce à la combinaison d'un jumeau numérique, d'une intégration complète de Siemens Sinumerik 840D et du système de programmation hors ligne de Broetje SOUL OLPS V5, une simulation en direct de tous les programmes CN peut être réalisée même pendant le cycle de programmation. Cela permet non seulement d'accélérer considérablement la programmation CN. Grâce aux données réelles des machines à commande numérique, il est également possible d'éviter les situations problématiques émergentes et les risques de collision afin de maintenir un niveau de qualité élevé et des coûts de production faibles.

L'intégration numérique MES des deux lignes avec la dernière étape de développement de Broetje's Line Management System marque une autre étape importante qui mène à une intégration réussie des composants complexes de la ligne d'assemblage vers l'Usine du Futur. Un pool de main-d'œuvre partagé, des programmes NC échangeables et une collecte de données détaillée garantissent une visibilité totale de chaque état de la production en temps réel. Le logiciel SOUL Job Control permet une (ré)organisation poussée des ordres de travail pour les machines via un réseau numérique interconnecté, si nécessaire. Les programmes NC peuvent être partagés et redistribués entre plusieurs machines afin d'optimiser le débit et l'efficacité globale de l'équipement de l'ensemble de la ligne.

BA Japan fournira des services sur place

Pour compléter le développement précédent, Broetje-Automation continue maintenant à fournir un service sur site et une assistance à la maintenance par l'intermédiaire de sa filiale BA Japan, après la mise en œuvre réussie de l'usine.

"Une ligne de production ne peut réussir à long terme que si elle fonctionne sans problème tout au long de son cycle de vie", commente Jonas Wermter, responsable des grands comptes chez Broetje-Automation et ancien chef de projet pour le projet MHI Hiroshima. "La qualité du service et la proximité avec le client ont été un facteur de réussite majeur pour notre entreprise et constituent la base de l'amélioration de l'activité de nos clients. C'est pourquoi le bon service est l'une des valeurs fondamentales de notre entreprise et nous nous engageons à respecter cette promesse. Après la finalisation de ce projet difficile mais aussi très gratifiant, nous voyons se concrétiser notre vision commune d'établir la ligne d'assemblage de panneaux la plus avancée de toute l'industrie". M. Wermter ajoute.

Nous nous réjouissons de continuer à travailler sur des solutions nouvelles et passionnantes pour nos clients à l'avenir.

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