技术将改变大规模制造的生产系统
在 宝尔捷自动化 公司，我们致力于以最佳方式支持客户装备未来工厂。这意味着我们必须预测技术将如何塑造未来的生产组织方式。
我们的重点是大型装配，如飞机、风力发电系统或其他大型结构。由于装配体的尺寸较大，如何在不影响可达性、安全性和性能的前提下保持最高精度是一项挑战。
得益于新的创新技术，未来工厂的大型结构生产率将超越我们过去所看到的一切。航空航天业就是一个很好的例子，说明了自动化、精密化和数字化如何为未来的大规模生产铺平道路。
未来工厂是什么样的？
大型结构无法像汽车或手机等大批量产品那样实现自动化。我们必须考虑到，在复杂多样的生产系统中，人是多么重要。因此，未来的工厂将以人为中心，而不是以机器为中心。
与此同时，产品（无论是飞机、风力发电系统还是船舶）的发展要求生产系统具有极高的灵活性。线性生产流程将成为过去。未来工厂可以根据未来产品和市场的发展，在车间进行灵活的重新配置。
随着生产系统变得越来越智能，数字化将成为未来工厂的支柱。所有生产步骤--不论是人工还是自动化--都将以数字化的方式呈现、相互连接并自适应。未来工厂将实现数字化。
研究与技术
携手共建未来工厂 我们与客户、供应商、合作伙伴及研究机构紧密合作，为“未来工厂”开发开创性技术。我们的联合研发项目依托现代机械工程的创新与精密技术，助力确保未来几代飞机和风力涡轮机的可靠、高效生产。
合作研究项目
单曲面面板的高速制造技术
为了实现航空业雄心勃勃的气候目标，未来新一代飞机必须大幅减轻重量，并采用更可持续的方式制造。针对大型、带纵梁加固的机身外壳，现有的制造工艺在速度、成本和能耗方面均需进行优化，以实现每月生产70架以上飞机的目标。目前，传统的纤维复合材料制造方法尚未充分发挥碳纤维增强塑料（CFRP）结构的轻量化潜力。 目前缺乏工业化、高度自动化的工艺链，无法在要求的节拍时间内实现碳纤维增强塑料（CFRP）面板的高资源利用率和低公差制造。
目标：
HERA联合项目由德国联邦经济与能源部在“LuFo VII-1航空研究计划”框架内资助，旨在开发并验证适用于大型、单曲面及纵梁加固机身面板的高速碳纤维增强塑料（CFRP）制造工艺。 该项目重点在于利用热固性碳纤维增强复合材料（CFRP）对这类面板进行原型制造。其总体目标是使纤维复合材料能够应用于未来每月生产70架以上飞机的高速生产中，同时实现显著的减重潜力。项目结束时，将提高相关工艺的技术成熟度，并证明其适用于批量生产。
我们的贡献
作为HEMERA项目的一部分，Broetje-Automation正在开发用于制造由预浸渍碳纤维增强塑料（CFRP）材料制成的轻量化机身纵梁的自动化制造技术。该技术的目标是实现高效的大批量生产，使纵梁能够连续制造，并在制造过程中就已预先嵌入稳定芯材。这种集成化工艺既简化了生产工序，又在高产量条件下提高了成本效益。
与此同时，Broetje-Automation 还在该项目中推进碳纤维增强塑料（CFRP）蒙皮的高速生产技术。这些技术能够制造出复杂几何形状的部件，并确保对单层碳纤维进行精确加工。该项目包含在生产条件下进行的全面验证，旨在为轻量化结构的批量生产打造一个可靠的解决方案。
因此，Broetje-Automation 正在为高度自动化的生产技术奠定基础，这些技术也将使月产超过 70 架飞机的目标得以实现。
项目合作伙伴
- 空客运营有限公司
- 空客航空结构有限公司（ASA
- 德国航空航天中心
- 弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer-Gesellschaft e.V.）
- Ostseestaal GmbH & Co. KG
- FFT Produktionssysteme GmbH & Co. KG
该项目由德国联邦经济部的LuFo VII-1计划（航空研究计划）提供资金支持。
在增材制造过程中利用胶带边角料，采用热固性材料-热塑性材料复合结构方法，制造高吞吐量、资源高效的航空航天结构件
目标：
作为该项目的一部分，将胶带分切产生的废料进行处理，以便在增材制造工艺中进一步利用。 该项目的目标是实现这些废料的再利用，从而在零部件制造中建立资源高效的材料循环体系。为此，项目将传统热固性壳体结构的制造方法与热塑性增材制造技术相结合。增材制造技术能够灵活加工预处理后的材料，并为零部件结构设计开辟了更多可能性。通过整合不同的制造工艺，该项目旨在开发用于生产航空航天零部件的高效、高吞吐量的工艺链。
我们的贡献
作为TapeReUse项目的一部分，Broetje公司正致力于开发和测试用于处理再生半成品和胶带边角料的必要设备及process technologies 。这项工作的关键环节之一，是对现有3D打印头进行改造，以处理再生热塑性半成品。为此，正在研究材料性能，确定合适的组件和工艺参数，并对打印头进行进一步开发，以确保工艺稳定性和加工质量。 此外，正在开发一种用于复杂结构增材功能化的工艺。该研究特别侧重于在现有纤维增强复合材料结构上进行覆层打印。通过研究表面预处理方法并优化相关工艺参数，旨在实现现有结构与增材施加材料之间的可靠结合。另一个研究重点是针对混合制造工艺的程序生成。
现有的离线编程功能将得到扩展，以涵盖增材制造工艺的相关功能。其目标是通过仿真手段生成和验证制造程序，并随后在生产线上进行测试。基于所开发的工艺，将制造测试样件和原型件，并对它们的机械性能和工艺相关性能进行检测。
将利用所获得的见解，制定增材功能化的设计指南和工艺约束条件。最后，将针对工艺稳定性、设备能力及制造质量对所开发的机器和process technologies 进行验证。通过这种方式，该子项目为将加工后的材料整合到航空航天行业的柔性、资源高效制造工艺中奠定了技术基础。
项目合作伙伴
- Broetje Automation GmbH
- COTESA GmbH
- 乌韦·坦克工程师事务所有限公司
- 德国航空航天中心协会
- 不来梅纤维研究所协会（Faserinstitut Bremen e.V.）
该项目由德国联邦经济部的LuFo VII-1计划（航空研究计划）提供资金支持。
智能工厂取代人工垫片：SHILA 为航空航天行业的自动化连接工艺奠定基础
拉斯泰德，2026年6月——Broetje-Automation 与其联盟合作伙伴 3D.aero GmbH、波音公司、KEBA 工业自动化、IPMT（生产管理与技术研究所）以及 WZL Aachen GmbH 共同成功完成了由德国联邦经济事务与气候行动部（BMWK）资助的 SHILA 研究项目—— “薄壁飞机结构件无垫片装配”研究项目。该项目旨在开发一条完全由数字技术支持且高度自动化的工艺链，实现大型薄壁碳纤维增强塑料（CFRP）结构件的精密装配，且无需像以往那样使用垫片。
