我们的目标是建立一个制造和生产系统，能够快速跟上生产波动并降低成本，同时将飞机产品的质量提升到一个新的完美水平。由于采用了流水线概念，因此可以在同一条生产线上组装多种不同尺寸和形状的面板，同时显著提高产量和质量。

随着九个紧固系统 中的最后一个--框架夹装配单元（FRAC）的交付，历时多年的面板生产和装配项目终于结束。宝尔捷自动化 在所有项目步骤中提供了协助，使这项复杂的任务取得了出色的成果。这两条生产线实现了高度灵活、高效和精确的生产。

这两条生产线包括六个多面板装配单元（MPAC），采用了最新的拧紧技术，如自动下部换刀装置和新开发的主动上头挤压工艺，可显著减少刀柄间隙。这一数值远远超出了技术要求，彰显了系统的卓越品质。

此外，三台框架夹装配单元（FRAC）正在完成配备堆叠轴的生产线，以便更快、更高精度地装配机身面板的内部结构。由于采用了创新的机器配置，这些机器的工作级别得以降低，从而提供了非常好的可达性和符合人体工程学的维护，此外，与传统的工业机器人系统相比，这一概念还提供了更高的精度和刚性。这既提高了车间的效率，又保护了工作人员的健康。

所有紧固系统 都是数字互联和完全集成的。基于数字孪生系统、西门子 Sinumerik 840D 集成系统和 宝尔捷自动化 离线编程系统SOUL OLPS V5 的组合，即使在编程周期内也能对所有 NC 程序进行实时模拟。这不仅大大加快了数控编程的速度。有了真实的数控机床数据，还可以避免新出现的问题情况和碰撞风险，从而保持较高的质量水平和较低的生产成本。

将两条生产线的数字化 MES 与 宝尔捷自动化 最新开发阶段的产线管理系统 相集成，是成功集成装配线复杂组件以实现未来工厂的又一里程碑。包括可交换数控程序在内的共享劳动力池和详细的数据收集确保了每个生产状态的实时可见性。必要时，SOUL 工作控制软件可通过数字互联骨干网对机器的工单进行深远的（重新）组织。NC 程序可在多台机器之间共享和重新分配，以优化整条生产线的产量和整体设备效率。

在该工厂成功实施后，宝尔捷自动化 通过其子公司 BA Japan 继续提供现场服务和维护支持，为之前的发展画上了圆满的句号。

"宝尔捷自动化的大客户经理、MHI 广岛项目的前任项目经理 Jonas Wermter 说："一条生产线只有在整个生命周期内平稳运行，才能取得长期成功。"良好的服务和贴近客户一直是我们公司的主要成功因素，也是我们客户业务改进的基础。因此，良好的服务是我们公司的核心价值之一，我们将恪守这一承诺。在完成这个具有挑战性但也非常有价值的项目后，我们看到建立整个行业最先进的面板装配线的共同愿景已成为现实"。Wermter 补充道。

我们期待在未来继续为客户提供令人兴奋的新解决方案。